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Mit der Straßenbahn in den Thüringer Wald
Von Gotha,
- der ehemaligen
Residenzstadt des Herzogtums Sachsen‑Gotha (‑Altenburg),
- der Geburtsstätte
der Deutschen Sozialdemokratie - „Gothaer Parteitag 1875“,
- dominiert von dem
frühbarocken Schloß Friedenstein,
- weltbekannt durch
die 1875 gegründete Geographische Anstalt und dem daraus entstandenen
VEB „Herrmann Haack“ Geographisch-Kartographische Anstalt
Gotha/Leipzig,
- Namensgeberin von
Versicherungen, die vom Vater des deutschen Versicherungswesens
Arnoldi 1820/27 gegründet wurden.
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Das Wasser des alten Leinakanals wurde zur Wasserkunst
gefaßt und stellt die Verbindung von Schloß Friedenstein und der
Altstadt dar (2005)
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Die Thüringerwaldbahn nach Unterquerung der Bahnstrecke
Erfurt-Eisenach in der Ortslage Sundhausen (2005)
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bringt uns die Linie 4 der Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha
GmbH
auf 1000 mm Gleis in nur 50 Minuten
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nach Bad Tabarz an den Fuß des Großen
Inselsberg. Er ist mit 916 m die
vierthöchste Erhebung des Thüringer Waldes und ein lohnendes Wanderziel
am Rennsteig.
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Blick vom Datenberg nach Tabarz (2005)
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Am 17. Juli 1929 wurde die 21,7 km lange Strecke durch die
schöne Thüringer Landschaft vorbei an vielen Sehenswürdigkeiten
eröffnet. |
Link zur TWSB |
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An der Station Waltershausen-Gleisdreieck zweigt die 2,4 km lange Strecke nach Waltershausen (Bahnhof) ab.
Seit 23. März 2002 gibt es
ab dem Gleisdreieck
Sundhausen eine Stichstrecke zum Kreiskrankenhaus.
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Unterwegs mit der Linie 4
Bilder von 2005
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Bilder von 2025
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# 311 an der Endhaltestelle in Tabarz
KT4D
1990 CKD Praha, 2001 ex Erfurt
2022 verkauft
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KT4DC
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# 528 (ex. # 28 Bochum) in den Straßen von Waltershausen und am Gleisdreieck
GT6-ZR
1962 DUEWAG, 1995 umfangreiche Instandsetzung
2007 verkauft
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# 316 gebaut 1990, 2006 ex Erfurt,
2010 Einbau zweiter Führerstand (KT4DC-ZR), Türen nur auf einer
Wagenseite
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# 408 (bis 1991 Mannheim) in Friedrichroda/Marienglashöhle
GT6 (Überlandausführung)
1963 DUEWAG
2006 verschrottet
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Be 4/8 von Schindler (mit Niederflurmittelteil ergänzter
Be 4/6), 2018 ex Basel
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# 301 an der „Russenbrücke“ bei Tabarz
KT4D - MOD (Gotha)
1981 CKD Praha
Modernisierung 1997 bis 2000 TWSB Gotha GmbH
2019 verschrottet
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Die Russenbrücke (erbaut 1915 von russischen
Kriegsgefangenen) und der Wald drumrum im Jahr 2025. |
Fahrzeuge von Schindler Waggon Altenrhein AG
Baujahre 1978-1981, 1988-1995 mit Niederflurteil ("Sänfte")
ergänzt, 2018 ex Baselland Transport AG, im Einsatz seit 2021, 5 (+1)
Fahrzeuge |
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Straßenbahn und Gotha
| Historisches Foto:
Triebwagen T1 (# 56) an der alten Endstelle Tabarz in der Reinhardsbrunner
Straße vor dem Cafe
„Waldbahn“.
Am 20. Dezember 1966 wurde die Gleisschleife in Tabarz in Betrieb
genommen und diese Endstelle aufgehoben. Alte Oberleitungsmasten und der Verlauf des Gehweges vor dem noch
immer
existierenden Cafe-Restaurant "Waldbahn" weisen
aber noch heute auf die alte Umsetzstelle hin.
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 Einen Monat
später begann der Einsatz der
in den Jahren 1965-1967 gebauten Gelenktriebwagen
GT 4 auf der Strecke der Thüringerwaldbahn.  Die
GT 4 waren jahrelang im Einsatz und überlebten den VEB Waggonbau Gotha,
denn dieser stellte 1967 die seit 1898
andauernde Straßenbahnproduktion in Gotha ein. Fast 3000 Straßenbahnwagen wurden nach dem 2. Weltkrieg in Gotha
gebaut und fuhren (und fahren) in vielen Städten Europas. Aber im Rahmen der
Spezialisierung innerhalb des RGW
war ab Mitte der 60-er Jahre die CSSR für die Straßenbahnproduktion zuständig.
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| Seit 1979 ist ein Traditionszug auf der Strecke unterwegs.
Er steht seit dem 25.
Mai 1989 unter Denkmalschutz und besteht wie auf dem Firmenlogo der Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha
GmbH zu sehen ist aus dem T1 (# 56), gebaut 1928/1929 von der Gothaer Waggonfabrik AG, dem Beiwagen
(# 82) und der Gepäcklore (# 101).
Aktuell ist
der Zug abgestellt.
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Vorsicht
beim Überholen
28 m Zuglänge
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letzte Änderung: 05.02.2025
04.02.25
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