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Bahnen in Tirol
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In Tirol
findet man eine große Vielfalt an interessanten
Bahnen, selbst
wenn man die vielen
Seilschwebebahnen wegläßt.
Also viel Spaß
mit dem Tiroler
Bahnalphabet von
A bis Z.
A wie Achenseebahn
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Achenseebahn in Jenbach |
Im Zahnstangenabschnitt kurz vor dem Scheitelbahnhof |
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Streckenlänge 6,76 km
Höhendifferenz 440 m
max. Steigung 160 ‰
Durchschnittssteigung 130 ‰ |
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Zugkreuzung in Eben km 3,62, 970 m ü NN |
Endstation Maurach Seespitz am Achensee |
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geheimnisvoll: ehemaliger Elektrotriebwagen der Appenzeller Bahnen
Lok # 1 "Theodor" Bauart Bzt n2, Leistung 180
PS
1888/1889 Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf |
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BBT wie Brenner Basistunnel
E wie Eisenbahnen in Tirol
Ab Hauptbahnhof Innsbruck geht es in alle Himmelsrichtungen
- Unterinntalbahn nach Kufstein (München) bzw. Salzburg
- Brennerbahn nach Italien
- Arlbergbahn nach Feldkirch (Bregenz/Zürich/Basel)
- Mittenwaldbahn/Karwendelbahn nach Scharnitz (Garmisch-Partenkirchen)
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Hauptbahnhof Innsbruck |
Innsbruck Westbahnhof |
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Karwendelbahn an der Höttinger Au |
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Karwendelbahn in Innsbruck-Hötting |
HBB wie Hungerburgbahn
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Alte Hungerburgbahn (1906–2005)
Höhendifferenz 287 m
Streckenlänge 839 m |
größte Neigung 48,7 %
Spurweite 1000 mm
Eiserne Fachwerkuntergurtbrücke (158 m) |
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Wagen der alten Hungerburgbahn im Bahnhof Jenbach |
Stampfbeton-Viadukt (160 m) |
IMB wie Innsbrucker Mittelgebirgsbahn
Innsbrucker Mittelgebirgsbahn Bergisel - Igls
eröffnet 1900
elektrifiziert 1936 |
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ca. 8,3 km kurvenreich entlang des Paschberg
max. Steigung 46 ‰
Höhendifferenz 310 m |
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Haltestelle Bergisel |
Haltestelle Tummelplatz |
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Tunnel an der Haltestelle Schönruh |
Ausweiche Tantegert |
Haltestelle Lanser See |
IVB wie Innsbrucker Verkehrsbetriebe
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interessante Gleisanlagen im
Depot der Innsbrucker Verkehrsbetriebe,
ganz hinten ein
Diesel-Arbeitstriebwagen |
Ausfahrt aus dem Betriebsgelände vorbei am modernen
"verrosteten" Verwaltungsgebäude |
Blick auf das Betriebsgelände
mit dem markantem Verwaltungsgebäude
an der Pastorstraße in Wilten |
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Innsbrucker Verkehrsbetriebe
ca. 340 km Streckenlänge (Straßenbahn, Bus und Regiobus)
5 Straßenbahnlinien (einschließlich der Igler)
26,6 km Streckenlänge
Meterspur
900 V Gleichstrom
32 (6/2020) Straßenbahnfahrzeuge Bombardier Flexity Outlook |
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Bus und Straßenbahn am Marktgraben/Innrain |
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An der Triumphpforte |
Vor der Wiltener Basilika |
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An der Maria-Theresien-Straße |
Flexity Outlook in der Anichstraße |
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Endhaltestelle Bergisel (Linien 1 und 6) |
Straßenbahn vor Kloster und Basilika Wilten |
N wie Nostalgischer Dampfzug
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Lok #5 "Gerlos"
C1' h2t
erbaut 1930 von Krauss&Co. Linz |
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Spurweite 760 mm
Vmax 40 km/h
340 PS |
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STB wie Stubaitalbahn
Stubaitalbahn
ca. 18 km von Innsbruck Stubaitalbahnhof (589 m ü NN)
nach Fulpmes (936
m ü NN) |
meterspurige Schmalspurbahn
eröffnet 1.8.1904
1983 umgestellt auf Gleichstrom |
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Mutters Nockhofweg |
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Endstation Fulpmes |
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Stubaitalbahn unterhalb der Herz-Jesu-Kirche (Kreith) |
Bahnhof Kreith |
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Schrankenanlage am Ende der Stubaitalbahn-Strecke |
Übergang vom Straßenbahnhnetz in die STB-Strecke
am Stubaitalbahnhof |
Kreuzungsbahnhof Hölltal |
TMB wie Tiroler Museumsbahnen
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Triebwagen #1 (1909) der Localbahn Innsbruck – Hall i.
T
im alten alten
Stubaitalbahnhof vor der Museumsremise |
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Museumszubringer zum Localbahnmuseum
abfahrbereit am Hauptbahnhof Innsbruck |
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Triebwagen #28 (1900)
Straßenbahn Basel / Innsbrucker Verkehrsbetriebe |
Triebwagen #1 (1904)
A. G. Stubaitalbahn |
Triebwagen #4 (1909)
Localbahn Innsbruck – Hall i. T. |
Z wie Zillertalbahn
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D15, Gmeinder D 75 BB-SE, Baujahr 2007 |
von Jenbach nach Mayrhofen
Streckenlänge: 31,7 km
Spurweite: 760 mm
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h |
Ankunft im Endbahnhof Mayrhofen |
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Kreuzung in Fügen-Hart |
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D16, Gmeinder D 75 BB-SE, Baujahr 2007 |
         
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 letzte Änderung: 01.07.2020
19.05.23
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Beachtlich ist, der Flächenmißbrauch durch die
Autobahn im Vergleich zu der schmalen Trasse der Eisenbahn am Eingang zum Brenner.
Gebaut wird von 2011 bis 2028 der neue Brenner Basistunnel
zwischen Innsbruck und Franzensfeste, 55
km lang, Scheitelhöhe nur 719 m ü NN.
