Weltenbummler RU

	Саратов - Saratow (Rußland) 850 km südöstlich von Moskau im europäischen Teil Rußlands gelegen erstreckt sich von den Rändern des Hügellandes der Wolgaplatte bis an das Ufer der Wolga ist eine der zwanzig größten Städte Rußlands Universitätsstadt, bedeutendes Wirtschafts- und Kulturzentrum 1,2 Mio Einwohner leben in der Saratower Agglomeration (Saratow am rechten und Engels am linken Ufer des Wolgograder Stausee) die Wolga queren zwei Straßen- und eine Eisenbahnbrücke Saratow wurde 1590 als Zarenfestung gegründet Juri Gagarin studierte an der Technischen Universität in Saratow und landete mit Wostok 1 im Saratower Bezirk

Blick auf die Grüne Insel (Зеленый остров) inmitten der zugefrorenen Wolga	Straßenbrücke über die Wolga (1965), verbindet Saratow mit Engels, 2.803,7 m lang	Saratow am rechten bergigen Ufer der mittleren Wolga, ca. 800.000 Einwohner
Wolgograder Stausee	Stauseen der Wolga-Kama-Kaskade
letzter Stausee der Wolga-Kama-Kaskade erstreckt sich zwischen Saratow und Wolschski 400 km langer Stromabschnitt 3.117 km² große Staufläche 31,5 Mrd. m³ Stauraum 47 m hoher Stein- und Erdschüttdamm	Wolga Iwankowoer Stausee, 1,12 Mrd. m³ Uglitscher Stausee, 1,2 Mrd. m³ Rybinsker Stausee, 25,4 Mrd. m³ Nischni Nowgoroder Stausee, 8,7 Mrd. m³ Tscheboksarsker Stausee, 13,8 Mrd. m³ Kuibyschewer Stausee, 58 Mrd. m³ Saratower Stausee, 12,9 Mrd. m³ Wolgograder Stausee, 31,5 Mrd. m³	Kama Kamastausee, 12 Mrd. m³ Wotkinsker Stausee, 15 Mrd. m³ Nischnekamsker Stausee, 45 Mrd. m³ Kama mündet in den Kuibyschewer Stausee

Im Saratower Park des Sieges

БП-1942 (больничный поезд) - Gepanzerter Sanitätszug	Straßenbahnen wurden während des Krieges auch für den Transport Verletzter eingesetzt
	Моторный вагон серии „Х“ - Straßenbahnwagen Serie „Ch“ Ersteinsatz 1928 in Charkow (Харьков), deshalb auch Serie „Ch“ („Х“) Produziert 1927-1941 in Mytishchi (Мытищи), ab 1937 in Ust Kataw (Усть-Катав) mehr als 2000 Triebwagen für alle Straßenbahnbetriebe der Sowjetunion eingesetzt meistens mit Beiwagen der Serie „M“ (Mytishchi)

Саратовский трамвай - Saratower Straßenbahn

eines der ältesten Straßenbahnsysteme in Rußland
vom 13.05.1887 bis 1909 gab es eine Pferdebahn
der elektrische Verkehr wurde am 22.10.1908 eröffnet
Straßenbahnlinien (und Trolleybuslinien) werden seit 1918 von dem kommunalen Unternehmen „Саратовгорэлектротранс“ (Elektrotransport der Stadt Saratow) betrieben
10 Linien (Stand 2019)
Linienlänge gesamt 142 km
Gesamtnetz 158,9 km
Spurweite 1524 mm
Fahrpreis 21 Rubel bei Kartenzahlung, 23 Rubel bei Barzahlung
Seit 2012 gibt es nur noch zwei Straßenbahndepots (Кировское трамвайное депо, Заводское трамвайное депо)

zur Einstimmung ein kleines Video
Länge:41 Sek, Autor: Ralf Siebert

Die Winter an der Wolga sind lang, eiskalt, schneereich und windig...

Das gezeigte Fahrzeug ist Baujahr 1960
КРТТЗ - Куйбышевский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод

СН-4 (Снегоочиститель), модель ГС-4
SN-4 (Schneeräumfahrzeug), Modell GS-4


Schneeräumfahrzeug SN-4 und Turmwagen VV-2	Schneeräumfahrzeug SN-4 im Einsatz	Straßenbahn im Winter auf verschneiter Trasse

Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова - Ust-Katawer Waggonbau „S. M. Kirow“
	Alle im Linieneinsatz (Stand 2019) genutzten Fahrzeuge sind aus Ust-Kataw im Gebiet Tscheljabinsk. Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова - Ust-Katawer Waggonbau „S. M. Kirow“ Die Fahrzeuge wurden gebaut unter der Marke КТМ - Кировский Трамвай Моторный. Seit 1976 sind die Modelle mit 71-6XX gekennzeichnet. Das Werk ist Weltrekordinhaber: 12943 Straßenbahnen eines Modells (71-605) wurden hier gebaut. Bis 1947 baute der Ust-Katawer Waggonbau gemeinsam mit dem Mytishchi Waggonbau die weitverbreiteten zweiachsigen Straßenbahnfahrzeuge der Serie „Ch“ (Charkow, Triebwagen) und Serie „M“ (Mytishchi, Beiwagen) - einheitliche Fahrzeuge für alle Straßenbahnbetriebe der ganzen Sowjetunion. Das Ust-Katawer Waggonbauwerk ist seit 1961 am sowjetischen Kosmosprogramm beteiligt.
Marke КТМ - Кировский Трамвай Моторный.

Erste Eindrücke vom Straßenbahnverkehr in Saratow


#1310, Modell 71-605A, Baujahr 1990 trifft Zweiwagenzug #1001 und #1003, Modell 71-619KT, Baujahr 2007 bzw. 2008	Mittagspause an der Endhaltestelle 6-я Дачная	Warten auf den nächsten Einsatz

Typischer Zweiwagenzug an der Endhaltestelle	Кировское трамвайное депо (ул. Посадского) - Kirovskoye Straßenbahndepot	Кировское трамвайное депо (ул. Степана Разина) - Kirovskoye Straßenbahndepot

Instandhaltung, Reparaturen, Defekte


Reparaturarbeiten an einer Endhaltestelle	Reparatur des Stromabnehmers #1300, Modell 71-605, Baujahr 1989	Schienenreparaturbrigade vor dem Militärinstitut der Nationalgarde der Russischen Föderation, im Hintergrund die Staatliche Universität Saratow

zerbrochener Stromabnehmer #2210, Modell 71-605, Baujahr 1987	База МУПП "СГЭТ" (ул. Астраханская/ул. Московская) - Lagerplatz und Bauhof	auf wackligen Gleisen #1291, Modell 71-605, Baujahr 1988

71-605 (КТМ-5М3)

117 Fahrzeuge
Baujahre 1982 bis 1989
wichtigste Neuerung sind Seitenwände aus Metall


#1200, Baujahr 1982	#1200, Baujahr 1982	#1200, Baujahr 1982


#1173, Baujahr 1981, jetzt stillgelegt	#1223, Baujahr 1983	#1223, Baujahr 1983	#1254, Baujahr 1985


#1262, Baujahr 1986	#1262, Baujahr 1986	#1319, Baujahr 1986	#1279, Baujahr 1987


#2210, Baujahr 1987	#1300, Baujahr 1989	#1302, Baujahr 1989

71-605А

23 Fahrzeuge
Baujahre 1990 bis 1992
verbesserte Kupplungseinrichtung

Links und rechts vom Führerstand sind bei allen Fahrzeugen 71-605 (KTM-5M3) und 71-605A weiße/beige Schilder mit roter Schrift angebracht.

ВНИМАНИЕ!
ПЕРЕХОДИТЬ ПЕРЕД ВАГОНОМ БЛИЖЕ 1 МЕТРА ОПАСНО

Achtung!
Dichter als einen Meter vor dem Waggon gehen ist gefährlich

#1310, Baujahr 1990

71-608K

17 Fahrzeuge
Baujahre 1992-94
Schützensteuerung mit Widerständen


#2269, Baujahr 1992

71-608КМ

12 Fahrzeuge, davon 7 aus Moskau
Baujahre 1995 bis 1998
reduzierte Abmessungen (speziell für Moskau)


#1326, Baujahr 1995	#1327, Baujahr 1996	#1327, Baujahr 1996

#2296, ex Moskau #4252, Baujahr 1997	#1335, ex Moskau #4254, Baujahr 1997	#1332, ex Moskau #4266, Baujahr 1998

71-619КТ

22 Fahrzeuge
Baujahre 2007 und 2008
Transistorsteuerung


#1001, Baujahr 2007	#1006, Baujahr 2008	#1006, Baujahr 2008

#1009, Baujahr 2008	#1009, Baujahr 2008

Служебные машины Саратовского трамвая - Dienstfahrzeuge der Saratower Straßenbahn

2 x Рельсотранспортер РТ - Schienentransporter RT

РТ-3 (RT-3)

Modell TK-28, 1989

РТ-4 (RT-4)

Modell TK-28A, 1991

Воронежский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод
Reparaturwerk für Straßenbahnen und Oberleitungsbusse Woronesch

Заводское трамвайное депо (ул. 2-я Пионерская) -
Zavodskoye Straßenbahndepot

2 x Вагон-вышка ВВ - Turmwagen VV


ВВ-2 (VV-2)		Turmwagen ex. 71-605 (KTM-5M3) von 1973

8 x Снегоочиститель СН - Schneeräumfahrzeug SN


СН-4 (SN-4)		Schneeräumfahrzeug Modell ГС-4 (GS-4) von 1960 Куйбышевский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод (Kuibyschew, jetzt Samara)


СН-3 (SN-3)		Schneeräumfahrzeug Modell РГС-2 (RGS-2) von 1958 Горьковский вагоноремонтный завод (Gorki, jetzt Nischni Nowgorod)

3 x Снегоочиститель ВТК - Schneeräumfahrzeug VTK


ВТК (Временный Творческий Коллектив) - VTK (Temporäres Kreativteam)	rotierende Schneefräse im Sommereinsatz, 2001 aus unbekanntem Fahrzeug von 1993

Weitere Dienstfahrzeuge (ohne Foto)	1 x Рельсошлифовальный ГСП - Schienenschleiffahrzeug GSP		Museumsfahrzeuge
2 x Крановая платформа СП - Kranplattform SP	3 x Грузовой вагон ГСП - Güterstraßenbahn GSP		Es gibt aktuell kein betriebsfähiges Museumsfahrzeug.

Ökologisch saubere Art des Transports		Alternativen zum Elektrotransport gibt es nicht!
	13 sec, Autor: Ralf Siebert

Трофимовский-1

Auf den Gleisen der Station Trofimovskiy-1 ist viel Betrieb, hier rangiert ein Verbund von ВЛ-80^с (WL-80^s). Eine Seite über die РЖД Российские железные дороги (staatliche Eisenbahngesellschaft der Russischen Föderation) wäre sicherlich auch interessant...