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Die Alpen sind gezähmt!

Am 1. Juni 2016 fuhren die Eröffnungszüge durch den fertig gestellten 57 km langen Gotthard-Basistunnel. Vorneweg fuhren aber nicht die Staatsmänner, sondern die ersten zwei Züge waren den Schweizer Bürgern vorbehalten, die mit ihrem mehrfachen Votum für die NEAT den Tunnelbau erst möglich gemacht haben. Wenn die Schweizer erst einmal ja gesagt haben, dann gibt es auch kein Zurück mehr! Der Termin für die Eröffnung, der Sommer 2016, ist mir als Außenstehendem etwa seit 2005 bekannt. Pünktliche, fast taggenaue Eröffnung nach nur 17 Jahren Bauzeit, also kein Vergleich mit solchen erbärmlichen "Leistungen" a la Flughafen Berlin oder anderen Prestigeobjekten hierzulande!


Am ersten Juniwochenende feierten 80.000 Bürger der Schweiz (und ein paar ausländischen Gäste, darunter mindestens zwei Chemnitzer) am Nord- und Südportal des Tunnels, 35.000 Personen konnten erstmals in knapp 30 min durch den Gotthard-Basistunnel fahren. Kulturprogramme, touristische Informationen, Technik- und Fahrzeugausstellungen, besonders viele Angebote für Kinder waren zu erleben. U. a. zeigte SBB Cargo International Loks im neuen Design "Alpäzähmer. The Alps have been tamed: Gotthard Base Tunnel 2016"

Ab Dezember 2016 sollen bis zu 260 Güterzüge und 65 Personenzüge täglich durch den Basistunnel fahren. Also weg mit den LKWs von den Straßen, rauf mit den Gütern, Containern, Pritschenaufliegern und LKWs auf die Bahn.

Damit aber die großen Möglichkeiten dieser neuen Alpentransversale auf der wichtigen Gütertrasse Rotterdam-Mailand vollständig genutzt werden können müssen in Italien und hierzulande endlich die Hausaufgaben gemacht werden. Und da sieht es ganz schlecht aus. Statt den vertraglichen Verpflichtungen nachzukommen (siehe „Vereinbarung zwischen dem Bundesminister für Verkehr der Bundesrepublik Deutschland und dem Vorsteher des Eidgenössischen Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepartements zur Sicherung der Leistungsfähigkeit des Zulaufes zur neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) in der Schweiz“ vom 6. September 1998) "eiern" die beiden deutschen Verkehrsverantwortlichen vor den Fernsehkameras rum. Statt des notwendigen Ziels 2018/20 war vor der Tunneleröffnung bereits 2028/30 im Gespräch, während der Tunneleröffnung sprach man von 2035 (Schock für alle Festgäste!) und Kenner vermuten inzwischen sogar 2040! Und die mächtigste Frau hierzulande rautet auf die Frage, wann ihr Land endlich seinen Verpflichtungen zur Verlagerung des Güterverkehrs nachkommt, sinngemäß: Mein Verkehrsminister ist jetzt ganz fleißig! 

Das alles ist sehr blamabel (siehe Flughafen...) und man kann nur feststellen:

"Note Sechs! Klassenziel nicht erreicht! Setzen!"

Alle Angaben wie immer ohne Gewähr!

im Archiv geblättert

Was gibt es Neues auf
www.bahnen-und-mehr.de?

Auf 600 mm durch den Küchwald

Ein paar Informationen...

Jetzt kommt Eisenbahn-Romantik fast täglich im Eisenbahnsender SWR und zahlreiche Wiederholungen älterer Beiträge in den Dritten. Wer mal reinschauen möchte: hier ist als kleiner Service der Link zum ARD-Programmkalender März  2017.

Richard
Hartmann
Stadt


Mit leisem Glockenschlag senkt sich die Schranke und der Zug der Parkeisenbahn Chemnitz darf in den Bahnhof Küchwaldwiese einfahren. Ob die neue Schranke an der Küchwaldstraße die Besucher des Chemnitzer Küchwaldes künftig davon abhält, kurz vor den Zügen über die Gleise zu rennen, wird sich zeigen.

Die Saison 2017 wird am Donnerstag, 23. März 2017, eröffnet.
Für Angaben zu Veranstaltungen bitte auf das Logo klicken!

Wer am Museum vorbeifährt bemerkt die neu sanierten Hallentore, also einfach mal anhalten, durch die dann geöffneten Tore gehen. Es lohnt sich! Das Straßenbahnmuseum Chemnitz-Kappel an der Zwickauer Straße ist samstags 10 - 16 Uhr geöffnet. 

Das Sächsische Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf feierte am 21. Februar 2016 den 75. Geburtstag der vereinseigenen Dampflok 50 3648.

Für genauere Angaben zu den Öffnungszeiten bitte auf das Logo klicken!

Das traditionelle 26. Heizhausfest findet vom 18. bis 20. August 2017 statt. 

Der Verein Eisenbahnfreunde Richard Hartmann Chemnitz e.V. präsentiert das einmalige Technikmuseum Seilablaufanlage Rangierbahnhof Chemnitz-Hilbersdorf.

Saisoneröffnung ist am 1. April 2017.

Wo Chemnitzer Industrie(kultur) zum Ereignis wird! 

Die 8. Auflage der Chemnitzer Tage der Industriekultur mit Frühschicht, Spätschicht, Gründerzeitmarkt und Industriewelten wird vom 22. bis 24. September 2017 stattfinden. 

Im Industriemuseum Chemnitz wurde die Dauerausstellung neu gestaltet und ist seit dem 13. Juni 2015 wieder geöffnet. Ich habe lange überlegt, was ich hier über die Neue schreiben kann. 
Als Chemnitz-Botschafter möchte ich nur Gutes über die Stadt schreiben. Das wäre einfach, würde ich die alte Ausstellung nicht kennen. Aber ich habe sie ja so oft besucht...

Deshalb meine Bitte: Besucht die neue attraktive Ausstellung und bildet Euch unbeeinflußt von mir eine Meinung...

18./19., 22. und 25./26. November 2017

Die Ausstellung des AMC Arbeitskreis Modellbahn Chemnitz e.V. im Februar2017  muß man gesehen haben. Es wurden wieder kommentierte Zugparaden durchgeführt, es ging um den Güterverkehr im Wandel der Zeit. Autobahnen voller LKW konnten nicht nachgestellt werden.

Wenn Sie das verpaßt haben, die nächste Ausstellung wartet im November 2017 auf Ihren Besuch und dann werden auch wieder Zugparaden zu sehen sein. Insider lassen sich noch nicht in die Karten schauen...

Alle Angaben wie immer ohne Gewähr!


Das Bahnland Erzgebirge feiert 2017

125 Jahre Preßnitztalbahn 


Mehr Informationen über die Preßnitztalbahn und die Fichtelbergbahn finden Sie auch auf meinen Seiten: 

120 Jahre Fichtelbergbahn 

Aber dieses Jubiläum möchte niemand feiern: 15 Jahre kein Zugbetrieb auf dem oberen Abschnitt der Weißeritztalbahn nach dem Hochwasser vom August 2002. Der Termin der  Wiederinbetriebnahme ist hoffentlich voher!

Ein einmaliges Angebot bieten die Sachsen mit der touristischen Dampfbahnroute, einer Ferienstraße durch ein Land der Dampfeisenbahnen. Dieses "Kursbuch durch Sachsen" bietet außerdem vielfältige Möglichkeiten, neben den historischen Eisenbahnen auch die Ferienregionen mit ihren vielfältigen Möglichkeiten zu entdecken 

Wenn wir schon bei Veranstaltungsübersichten sind: Sachsen unter Dampf - auf der Website der Tourismus Marketing Gesellschaft Sachsen mbH gab es eine ziemlich umfangreiche Veranstaltungsübersicht. Nachfolger war das Netzwerk Dampfnostalgie im Herzen Deutschlands. Hier wurden Veranstaltungen aus Sachsen und Sachsen-Anhalt angeboten.

2013 geht es noch weiter: Es erschien statt des Kursbuchs "dampfnostalgie im Herzen Deutschlands" ein Kursbuch "bahnnostalgie Deutschland". Es gibt darin sogar ein Angebot aus dem Nicht-DDR-Gebiet! Logischerweise heißt das Ganze im Jahr 2015 "bahnnostalgie Deutschland Ost"


Die Dampfbahnroute Sachsen und das Netzwerk bahnnostalgie Deutschland arbeiten eng zusammen. Es wird weiterhin zwei Webseiten geben, aber eine gemeinsame Datenbank der Veranstaltungen. Also mehr Werbung für die Sachsen auch in Sachsen-Anhalt, Thüringen, Brandenburg, Berlin und  Mecklenburg-Vorpommern...

Übrigens: Alle Angebote aus dem aktuellen Kursbuch "bahnnostalgie Deutschland" sind in meiner Linkliste Linkliste der Website Eisenbahnen und mehr enthalten und entsprechend gekennzeichnet.

Es gibt sie jetzt auch noch, die "Route der Industriekultur in Sachsen". Hier wird die einstige wirtschaftliche Bedeutung Sachsens erlebbar. 

Ja, es gab Zeiten, da war Sachsen die führende Industrieregion in Deutschland!

Alle Angaben wie immer ohne Gewähr!

Eröffnung des längsten Eisenbahntunnels der Welt

Die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels am 1. Juni 2016 war ein weltweit beachtetes Ereignis und am 4./5. Juni 2016 gab es ein Volksfest für Jung und Alt. Der Aufforderung "Jetzt Billett für die Tunnelfahrt sichern" bin ich gefolgt!

Jetzt fehlt nur noch das Gesetz, um die die Alpen querenden LKW zwangsweise auf den Shuttle zu verladen...

Die Bahnen der Schweiz feiern auch 2017 wieder ihre Jubiläen. 

Hier eine kleine Auswahl.

Vor 125 Jahren - am 17. Juni 1892 wurde die Brienz-Rothorn-Bahn eröffnet. 

Vor 25 Jahren während unseres ersten Schweizurlaubs begegnete uns eine Zahnradlokomotive der Brienz-Rothorn-Bahn auf ihrer Promotiontour in Chur.

Am 27. Juli 1892 wurde die Chemin de fer Glion - Rochers de Naye (GN), eine Zahnradbahn nach System Abt mit 800 mm Spurweite, in Betrieb genommen.
Mehr Informationen finden Sie hier

und auf meiner Seite 
"Zahn um Zahn mit Volldampf auf das Brienzer Rothorn"
und auf meiner Seite 
"Mit den Zügen der Groupe MOB unterwegs"
Der Verein historische Eisenbahn Emmental (VHE) wurde am 25. Oktober 1997 gegründet und feiert seinen 20. Geburtstag. Das Programm des Vereins, der Sonderfahrten und Bahnhofsfeste veranstaltet, ist umfangreich. Die Huttwiler Dampftage "20-Jahre VHE" finden am 7./8. Oktober statt.

Eine 100jährige gibt es auch. Die Schöllenenbahn mit einer Maximalsteigung von 179 ‰ ging 1917 in Betrieb, noch vor Fertigstellung des Abschnittes Gletsch-Andermatt-Disentis der Furka-Oberalp-Bahn. 

Das Talmuseum Ursern zeigt die Sonderausstellung "100 Jahre Schöllenenbahn". http://www.museum-ursern.ch/sonderausstellungen.html

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Bilder und Informationen über das Bahnland Erzgebirge, die wunderschönen Schweizer Bahnen und über die eigene Modellbahn finden Sie hier auf diesen Seiten, einer Website nicht nur für Eisenbahnliebhaber.

Bei der Gestaltung der Seiten dieser privaten Website hatte ich nicht den Ehrgeiz, eine vollständige, völlig neue und hochwissenschaftliche Sicht auf diese Themen anzubieten. Es hat mir einfach Spaß bereitet, in Fotoalben, Prospekten und Büchern zu blättern und meine Gedanken und Erinnerungen dazu aufzuschreiben.

Die Bilder stammen alle, sofern keine anderen Autoren explizit angegeben sind, von mir oder von Familienangehörigen.

Wenn Sie beim Surfen auf diesen Seiten etwas Freude haben und die eine oder andere für Sie wichtige und nützliche Information finden, dann habe ich etwas erreicht.

Viel Spaß beim Blättern wünscht

Hans-Ulrich Siebert

Chemnitz im August 2003

Inhalt

Eisenbahnen und mehr (26.03.2017)

letzte Änderung: 26.03.17

Da einige unangenehme Zeitgenossen das Internet ständig nach Email-Adressen durchsuchen und dann lästig werden, habe ich meine Email-Adresse auf dieser Seite verschwinden lassen. Auf anderen Seiten ist sie noch vorhanden und versteckt sich hinter der Stainz.  

Das ausführliche Impressum finden Sie hier:  Impressum und Disclaimer der Website "Eisenbahnen und mehr" 

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