|
| |
   
   
Ein Loch im Viadukt - die Sanierung beginnt!
|
In langsamer Fahrt gleitet RB 30 nach Zwickau
Sachsen Hauptbahnhof über die Annaberger Straße.
In Fahrtrichtung links sitzende Passagiere sehen
plötzlich ein Loch und können hinunter auf die Annaberger Straße und
das gerade neuverlegte Straßenbahngleis (landwärtige Richtung)
schauen! |
>
 |
 |
Am 21./22. April 2022 wurden die ersten beiden
Balkenträgersegmente herausgehoben (mittlere Gleise über der
Annaberger Straße).
 Das
die vier Balkenträgersegmente über die Annaberger Straße alle
unterschiedlich lang sind ist klar bei dem schrägstehenden
Widerlager.
 Aber
das die beiden Segmente unterschiedliche Querschnitte haben ist mir
völlig neu! |
 |
 |
 |
Bis 2025 dauern die Bauarbeiten. Zur Zeit fahren die Züge über das
stadtwärtige Gleis durch die Baustelle. |
 |
| Die gesamte Brücke wurde zur Stabilisierung mit
einer parallelen temporären Brückenkonstruktion verstärkt, auf der auch die
Signalkabel verlegt sind und die Oberleitungsmasten ihren Platz
haben. |
|
Ein wunderschöner
Nebeneffekt der Sanierung: |
 |
 |
| Ich habe mich immer gefragt, was
mit dem Industriekomplex wird, der seit Jahren den freien Blick auf
das technische Denkmal "Eisenbahnviadukt über die Annaberger Straße,
die Chemnitz und die Beckerstraße" versperrt. Jetzt habe ich die
Antwort gefunden, er wird endlich auf ein Gewerbegrundstück weg von
dem schönen Viadukt verlagert. Die Fläche dieses
Gewerbebetriebes wird künftig ein wunderschöner Festplatz für die
Kulturhauptstadt 2025 und die Chemnitzer Industriekultur? |
Weiterer Ausbau des Chemnitzer Straßenbahnnetzes
So sieht das Chemnitzer Straßenbahnnetz heute aus, die letzte Erweiterung
gab es mit der Eröffnung der Studentenlinie 3 am 8. Dezember 2017. Auch wenn
man die vier Citybahnlinien mit betrachtet, es bleiben einige weiße
Flecken auf der Karte.
Bereits in der Planung befindet sich der nördliche Zentrumsring durch
die Theater- und Brückenstraße und der Abschnitt entlang der
Hartmannstraße Richtung Leipziger Straße (und weiter über Röhrsdorf nach
Limbach-Oberfrohna, Chemnitzer Modell Stufe 4). Die Linien 1 und 4 erhalten
neue Fahrwege, außerdem wird die C15 ab Zentralhaltestelle über die
Theaterstraße weiter Richtung Limbach geführt.
Der Chemnitzer Stadtrat hat am 16. März 2022 die CVAG beauftragt, für
zwei neue Strecken die Planungen bis zur Entwurfsplanung durchzuführen.
Es geht um die Streckenerweiterung im Westen bis Reichenbrand (entlang der
Zwickauer Straße zwischen Guerickestraße und Kirche Reichenbrand) und die
Erweiterung im Nordosten der Stadt zum Zeisigwald (über Straße der Nationen
/ August-Bebel-Straße / Palmstraße / Heinrich-Schütz-Straße /
Zeisigwaldklinik Bethanien). Eine dritte neue Linie in nordwestliche
Richtung zur Erschließung des Kaßberg und von Altendorf (Flemminggebiet)
erfordert einen Extrabeschluß des Stadtrates.
Die Planungen und der Bau sollten schnell gehen, nicht nur im Interesse
eines leistungsfähigen ÖPNV in der Stadt sondern auch angesichts der
herrschenden Energiekrise und den Notwendigkeiten eines sinnvollen
Klimaschutzes.
Seltene Begegnungen - oder Fahren auf Abwegen
IC2 in Chemnitz - demnächst wieder Fernverkehr
August 2020
Als dieser IC2 im Hauptbahnhof Berlin (tief)
fotografiert wurde, war die IC-Linie 17
relativ neu (ab 8. März 2020). Der Zug kam aus
Dresden und wartete auf die Weiterfahrt nach
Rostock-Warnemünde. 17 Kiss von Stadler Class 4110 hatte die Bahn damals von der Westbahn
übernommen. |
 |
 |
|
Genau
dieser Zug (# 4117 – Mecklenburgische
Ostseeküste) wurde am 3. März 2022 am Bahnsteig 6 des Chemnitzer Hauptbahnhofes gesichtet!
Ab
Fahrplanwechsel im Juni 2022 fahren täglich zwei
IC-Züge der Linie 17 bis nach Chemnitz. Endlich
wieder Fernverkehr für die drittgrößte Stadt in
Sachsen. Man erreicht den Berliner Hauptbahnhof
etwa halb Zehn nach 3 Stunden umsteigefreier
Zugfahrt und hat dann ca. 7 oder 9 Stunden für
den Berlinaufenthalt. Das reicht für eine
Dienstreise in ein Ministerium oder den
Geschäftebummel rund um den Alexanderplatz. Ich
weiß gar nicht, ob es den Freßex in der
Rathausstraße noch gibt...
Mal sehen
wie die Chemnitzer den Zug nutzen werden. Wenn
es für die Dresdner keine Zustiegsmöglichkeit
mehr gibt, weil der Zug bereits ab Chemnitz gut
gefüllt ist, muß sich die Bahn ihr „spärliches
Angebot“ noch einmal überlegen und nachbessern.
Vielleicht sogar auf direktem kurzen Weg über
Riesa und Elsterwerda. |
Ein paar Informationen...
 |
Jetzt kommt Eisenbahn-Romantik fast täglich im
Eisenbahnsender SWR und Wiederholungen älterer Beiträge in den Dritten. Wer mal reinschauen
möchte: hier ist als kleiner Service der Link zum
SWR-Programmkalender
November 2022! |
 |
|
Richard
Hartmann
Stadt
|
Es ist
schwer während der anhaltenden Pandemie über
geplante Veranstaltungen in der Chemnitzer
Bahnszene zu informieren, deshalb hier
zunächst nur allgemeine Informationen und
nützliche Links, alles wie immer ohne Gewähr.
|
|
Mit leisem Glockenschlag senkt sich die Schranke und der Zug der Parkeisenbahn
Chemnitz darf in den Bahnhof Küchwaldwiese einfahren. Ob die neue Schranke an der
Küchwaldstraße die Besucher des Chemnitzer Küchwaldes künftig davon abhält, kurz
vor den Zügen über die Gleise zu rennen, wird sich zeigen.
|
 |
Die Fahrsaison 2022 ist im vollem Gang.
Für Angaben zu Veranstaltungen bitte auf das Logo klicken!
|
|
|
Wer am Straßenbahnmuseum Chemnitz-Kappel vorbeifährt bemerkt die
2013 sanierten Hallentore, also einfach mal anhalten,
und durch die vielleicht geöffneten Tore gehen. Es lohnt sich!
|
 |
Es gibt
wieder ein
Kappler Straßenbahnfest
- am
11./12. Juni 2022!
|
|
 Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf
Die vereinseigene Dampflok 50 3648 wird auch 2022 vor Sonderzügen im Einsatz sein.
Das 29. Heizhausfest 2022 findet vom
19. bis 21. August 2022
statt
|
 |
 |
Der Verein Eisenbahnfreunde Richard Hartmann Chemnitz e.V. präsentiert das einmalige
Technikmuseum Seilablaufanlage Rangierbahnhof Chemnitz-Hilbersdorf. |
|
|
Ein neu angelegter Fußweg verbindet das Sächsische
Eisenbahnmuseum und das Technikmuseum Seilablaufanlage,
die beiden Standorte des Schauplatz Eisenbahn.
Möge das nicht nur eine begehbare materielle
sondern auch eine zukunftsträchtige ideelle
Verbindung sein!
|
|
Sehenswert und gut besucht war
2020 der EisenbahnBoom am SCHAUPLATZ Eisenbahn.
Die Projektidee des Schauplatz Eisenbahn wird
mit einer Dreiviertelmillion in den nächsten
drei Jahren vom Bund unterstützt
und zu einer
ständigen
Einrichtung!
|
 |
|
|
Das Chemnitzer Industriemuseum ist
wieder geöffnet.
Über laufende Sonderausstellungen informieren Sie
sich bitte auf der Website des Museums.
|
Wo Chemnitzer Industrie(kultur) zum Ereignis wird!
In diesem Jahr findet die Spätschicht am
Freitag, 23. September 2022,
statt.
|
|
|
Chemnitzer Museumsnacht Ein echter
Besuchermagnet – tolle Programme und erstklassige
Sonderausstellungen war geplant im Mai 2021.
verschoben auf den 14. Mai 2022!
|
|
Die Ausstellungen des AMC Arbeitskreis Modellbahn Chemnitz e.V.
sollte man im
persönlichen Terminkalender
einplanen, natürlich immer mit den
drei Coronafragezeichen.
Über aktuell anstehende
Veranstaltungen informieren Sie sich
bitte auf der Website des
Veranstalters. |
 |
|
|
Bitte
informieren Sie sich über die Auswirkungen
der Corona-Pandemie auf den offiziellen
Seiten der Veranstalter.
|
|
Alle Angaben wie immer ohne Gewähr!
|
|
|
 |
|
|
Ein einmaliges Angebot bieten die Sachsen mit der touristischen
Dampfbahnroute, einer Ferienstraße durch ein Land der Dampfeisenbahnen. Dieses "Kursbuch durch
Sachsen" bietet außerdem vielfältige
Möglichkeiten, neben den historischen Eisenbahnen auch
die Ferienregionen mit ihren vielfältigen Möglichkeiten
zu entdecken
|
 |
|
Wenn wir schon bei Veranstaltungsübersichten
sind: Sachsen unter Dampf - auf der Website der Tourismus Marketing Gesellschaft Sachsen mbH gab es
eine ziemlich umfangreiche Veranstaltungsübersicht. Nachfolger war das Netzwerk Dampfnostalgie im
Herzen Deutschlands. Hier wurden Veranstaltungen aus Sachsen und Sachsen-Anhalt angeboten.
 2013 geht es noch weiter: Es erschien statt des Kursbuchs "dampfnostalgie im Herzen
Deutschlands" ein Kursbuch "bahnnostalgie Deutschland". Es gibt darin sogar ein Angebot aus
dem Nicht-DDR-Gebiet! Logischerweise heißt das Ganze im Jahr 2015 "bahnnostalgie Deutschland
Ost"
|
|
|
Die Dampfbahnroute Sachsen und das Netzwerk bahnnostalgie Deutschland arbeiten
eng zusammen. Es wird weiterhin zwei Webseiten geben, aber eine gemeinsame Datenbank der Veranstaltungen. Also
mehr Werbung für die Sachsen auch in Sachsen-Anhalt, Thüringen, Brandenburg, Berlin und Mecklenburg-Vorpommern...
|
|
Es gibt sie jetzt auch noch, die "Route der Industriekultur in
Sachsen". Hier wird die einstige wirtschaftliche
Bedeutung Sachsens erlebbar.
Ja, es gab Zeiten, da war Sachsen die führende Industrieregion in
Deutschland!
|
 |
|
Noch eine neue
Marke gibt es, den "Familienurlaub in Sachsen".
Und das dazugehörige Prädikat "familienfreundliche
Freizeiteinrichtung" tragen inzwischen auch einige
Eisenbahnerlebnisbereiche. |
|
|
Alle Angaben wie immer ohne Gewähr!
|
|
|
 |
175 Jahre Schweizer Bahnen
|
|
Die heute in Sachen Eisenbahn so fortschrittliche
Schweiz hatte im 19. Jahrhundert große Startschwierigkeiten, die
Eisenbahn überhaupt einzuführen. Frühe Eisenbahnprojekte scheiterten am
Widerstand zahlreicher Gegner wie Wirte und Fuhrleute, Adel, Patrizier
und Klerus.
Die einfachen Menschen, die damals noch keine rechte
Vorstellung von der Eisenbahn hatten, wurden mit Lügen und Verleumdungen
verwirrt und es herrschte Angst vor hereinbrechender Armut, Teuerung und
die Gefahr einer Überflutung durch fremde Völker.
Klingt wie eine Geschichte aus jüngster Zeit, allerings noch ohne
Mitwirkung heutiger Kommunikationsmittel.
Nach mehreren gescheiterten Versuchen eines ganzen
Jahrzehnts wurde am 7. August 1847 die 23,3 km lange Strecke
Zürich-Baden von der Schweizer Nordbahn-Gesellschaft unter der Führung
des Eisenbahnpioniers Martin Escher-Heß eröffnet. Es war das erste
Teilstück der geplanten Verbindung Zürich-Baden-Aarau-Basel.
Schnell erreichte sie einen hohen Bekanntheitsgrad als
Spanisch-Brötli-Bahn. Schon zu Ende des 18. Jahrhunderts war es in
Zürich Brauch, zum Morgenkaffee Spanische Brötchen zu essen. Damit
dieses Gebäck frisch auf den Tisch kommen konnte, mußten die Dienstboten
in der Nacht nach Baden marschieren und die Brötchen holen. Mit den
beschwerlichen Nachtmärschen war es nach Eröffnung der Eisenbahn vorbei,
als der Frühzug die Spanisch-Brötli noch warm nach Zürich brachte.
Für die Züricher Dienstmädchen und Hausdiener war es
eine Freude und auch einfache Züricher konnten sich nun das Gebäck
leisten. Aber immer gibt es neben Menschen, denen die Entwicklung
Vorteile bringt auch Menschen, die damit hadern. Die Züricher Bäcker
wurden nun zu erbitterten Feinden der Spanisch-Brötli-Bahn.
|
 |
Nachbau der D 1/3 "Limmat" von 1947 anläßlich 100 Jahre
"Spanisch-Brötli-Bahn" |
 |
|
In der Schweiz beschäftigt man sich nicht nur mit den Feiern zu 175
Jahre Schweizer Bahn, schon Juni 2019 bechloß das Parlament den
Ausbauschritt 2035! |
|
Hier geht es zum Download entsprechender Dokuente.
|
|
Alle Angaben wie immer
ohne Gewähr! |
Bilder und Informationen über das Bahnland Erzgebirge, die wunderschönen Schweizer Bahnen und über
die eigene Modellbahn finden Sie hier auf diesen Seiten, einer Website nicht nur für Eisenbahnliebhaber.
|
|
Bei der Gestaltung der Seiten dieser privaten Website hatte ich nicht den Ehrgeiz, eine
vollständige, völlig neue und hochwissenschaftliche Sicht auf diese Themen anzubieten. Es hat mir
einfach Spaß bereitet, in Fotoalben, Prospekten und Büchern zu blättern und meine Gedanken und
Erinnerungen dazu aufzuschreiben.
|
|
|
Die Bilder stammen alle, sofern keine anderen Autoren explizit angegeben sind, von mir oder
von Familienangehörigen.
Wenn Sie beim Surfen auf diesen Seiten etwas Freude haben und die eine oder andere für
Sie wichtige und nützliche Information finden, dann habe ich etwas erreicht.
Viel Spaß beim Blättern wünscht
Hans-Ulrich Siebert
Chemnitz im August 2003
|
 |
|
|
|
Inhalt
 - noch in
Überarbeitung
Eisenbahnen und mehr
(
13.09.2022)
 
 |
|
|
letzte Änderung:
14.09.22
Da einige unangenehme Zeitgenossen das Internet ständig nach Email-Adressen
durchsuchen und dann lästig werden, habe ich meine Email-Adresse auf dieser Seite verschwinden lassen. Auf
anderen Seiten ist sie noch vorhanden und versteckt sich hinter der Stainz.
Das ausführliche Impressum finden Sie hier: Impressum und Disclaimer der Website "Eisenbahnen und mehr"
Die Datenschutzerklärung finden Sie hier: Datenschutzerklärung der Website
"Eisenbahnen und mehr"
|
